Havacılıkta pistonlu motorlar
Ocak 2001'de C.Martz ve C.Stefani tarafından gerçekleştirilen “Termal motorlar” kurs projesi, ENSAIS'de Makine Mühendisliği 3. yıl (2003 yılında INSA Strasbourg oldu).
Özet ve içerik
1. Havacılıkta pistonlu motorların evrimi
1.1. Motorların tarihçesi
1.1.1. İlk motorlar
1.1.2. Pistonlu motorlar
1.1.3. Jet uçakları
1.2. Uçağın otomobil üzerindeki etkisi
2. Güncel pistonlu motor teknolojisi
2.1. Bir iticinin rolü, genel
2.1.1. Doğrudan tahrik motorları
2.1.2. Dolaylı olarak tahrik edilen motorlar
2.2. Pistonlu motorlar: Güç ve verimlilik kavramı
2.2.1. Motor verimliliği
2.2.2. Helis verimliliği
2.2.3. Genel performans
2.3. Farklı tip pistonlu motorlar
2.3.1. Online motorlar
2.3.2. Yıldız motorları
2.3.3. Motorlar yassı
2.3.4. V-motorlar
2.4. Pervane ile ilgili kavramlar
2.4.1. Pervanenin geometrik özellikleri
2.4.2. Pervanenin sınırları
2.4.3. Değişken aralıklı pervane
2.5. Bir uçak pistonlu motorunda güç değişimi
2.6. Pervane zamanlama devresinin çalışması
2.7. Havacılık motorunun otomobillere göre özellikleri
2.7.1. Bileşenlerin özelliği
2.7.2. Karbonlama çalışması
2.7.3. Havacılıkta aşırı yemek yeme
2.7.4. soğutma
3. Havacılıkta pistonlu motorlar için değiştirmeler
3.1. Diğer tahrik sistemleri
3.1.1. türboproplar
3.1.2. turbojetler
3.1.3. stratoréacteurs
3.1.4. Roket motorları
3.2. Pistonlu motorların değiştirilmesi: Canadair örneği
3.3. Dizel motorlar: Morane Renault motor örneği
Sonuç
kaynakça
ps: kapak sayfası ve özeti .pdf'de gönüllü olarak atlandı (sayfalama)
Daha fazla: uçaklarda pistonlu motorlar