gaz yapıcı

Giriş: Gazlaştırıcının çalışması ve tanımı

Anahtar Kelimeler: gaz yapıcı, gazlaştırma, biyoyakıt, yakacak odun, motorlu planları.

Gazlaştırıcı, herhangi bir motoru ahşap veya karbon içeren katı yakıtla çalıştırmak için bir işlemdir.

Karbonmonoksit CO yönünden zengin bir gaz ile sonuçlanan eksik bir ön-yanma yakıt, içten yanmalı bir motorda yakılmak için dayanır.

Ana avantaj, geleneksel yakıtlardan daha kolay elde edilebilen (bu yüzden sıvı hidrokarbonların yetersizliği sırasında icat edildi) katı bir yakıt kullanabilmektir ve ayrıca yenilenebilir (ahşap).

Ana dezavantajı, modern gazlaştırma ünitelerinde (artık gazlaştırıcıdan değil gazlaştırma, ahşaptan bahsetmiyoruz)% 15'ten az olan (düşük bir dizel motorun bugün% 40'ı aşan bir verime sahiptir) oldukça düşük makine verimliliğinden kaynaklanmaktadır. örneğin). Böyle düşük bir verim, 100 km'de yaklaşık 100 kg odun tüketen bir gazlaştırıcı ile çalışan bir kamyonun tüketimiyle sonuçlandı.

Bununla birlikte, odun gazlaştırma işleminin (kuyudan tekerleğe) toplam verimi, kojenerasyonda ilginç bir verim sunar. Ancak gazlaştırma üniteleri odun atıkları (kereste fabrikası ve marangozluk artıkları, hurdalar, talaş, ağaç kabuğu vb.) Kullanılmadan nadiren kârlıdır.

gazlaştırma süreci oldukça karmaşıktır ve oldukça ağır yatırımlar gerektirir kontrol edin.

Ancak daha kesin bir şekilde gazlaştırıcının tarihine ve teknolojisine dönelim.

Otomobil ve kamyonlar için gaz yapıcıya Tarihçesi

İlk gazlaştırıcılar 1801. yüzyılın başında yaratıldı. 1810'de, Fransız LEBON hava ve ateşlenmiş gaz karışımının genişlemesine dayanan bir motor için patent başvurusunda bulunur. XNUMX'da İspanyol De RIVAZ, gaz motorlu bir araç tasarladı.
Bu yüzyılın adamları, mucidi Denis PAPIN olan buhar motorlarının çalıştığını gördüler.
1839 yılında BISCHOF bir gaz jeneratörü inşa.

Aynı zamanda endüstriyel uygulamalar Fransa ve İngiltere'de üretilmektedir. bir birinci fırında, kok, daha sonra, indirgeme yoluyla, yakıt gazı elde edilen, tam olarak yakılır.

ilk gazlaştırma aygıtları
1ere gazlaştırma ünitesinin bir1856'da SIEMENS kardeşler gazlaşmayı icat ettiler. O yıl, Paris'te tramvaylar aydınlatma gazı ile güçlendirildi. Şehir gazı içten yanmalı motorları beslemek için bilinen en eski yakıttır.

Ayrıca Oku: Wolvendael Dergisi: Mutfak Bahçe Lazy, permakültür daha iyi, Didier Helmstetter

On dokuzuncu yüzyılın ikinci yarısında, içten yanmalı motor icat etti:
- 1860 yılında Lenoir ilk gaz motorunu sundu.
- 1862'de Beau de Rochas, 4 zamanlı döngüyü geliştirdi.
- 1886'da Daimler ve Benz, 3 zamanlı motora sahip ilk 4 tekerlekli arabayı üretti.
- 1893'te Diesel ağır yağlarla çalışan bir motor üretti.

Bir site ziyaretçisinin geçmişte yaptığı düzeltme:

İlk motorlu araba 18. yüzyılda Cugnot'un marangozuydu, buharla sürüldü, Paris'teki Sanat ve El Sanatları Müzesi'nde sergilendi. (…) Patent numaralarını bilmiyorum ama DELAMARRE-DEBOUTTEVILE patentinin 12 Şubat 1884'te yatırıldığını ve BENZ'in patentini 12 Ocak 1886'da yatırmadığını biliyorum. DELAMARRE-DEBOUTEVILLE'nin aracı ilk kez seyahat ediyordu Cailly'deki Route de Fontaine-le-Bourg'daki Rouen bölgesinde, eski ROUEN LES ESSARTS yarış pistinin binalarına bu ilk hatıra eşya plakası yapıştırılmıştır. 1984 yılında, L'AUTOMOBILE dergisi bu etkinliği kutlamak için 100 ANS D'AUTOMOBILE FRANÇAISE adlı bir kitap yayınladı. Tüm otomobil tarihçileri DELAMMARRE-DEBOUTTEVILLE'in BENZ üzerindeki önceliği konusunda hemfikir, Hitler'in zamanında ilk arabanın tıpkı Karl BENZ'inki olduğuna inanmaya çalışan Nazi propagandasıydı Bununla birlikte, belirli bir başarı ile, 4 döngüsünün 1876'da Nikolaus OTTO tarafından hayal edildiğine inanmak, oysa BAU DE ROCHAS 14'de patenti 1862 yıl yerine yatırmıştır. BAU DE tarafından açılan dava Hem Fransız hem de Alman mahkemelerinde OTTO'ya karşı ROCHAS onu yanlış buldu. Bununla birlikte, bugün bile Almanya'da ve belirli sayıda ülkede bile 4 zamanlı döngüye OTTO döngüsü denildiğini ve 4 zamanlı motorla çalışan ilk otomobilin BENZ'inki. 60 yıldan fazla bir süre sonra, bu Nazi propagandasının kurbanısınız. "

Ayrıca Oku: Dekorasyon, kurtarma paletlerinin farklı kullanımları (veya yeni)

gaz yapıcı şeması
Bir gaz yapıcı diyagramı
Yirminci yüzyılın başlarına kadar gazlı araçlarda somut sonuçlar göremedik.

- 1900'lerde Riché, mineral yakıtların gazlaştırılmasıyla, içten yanmalı bir motora gerçekten güç verebilecek zayıf bir gaz üretmeyi başardı.
- 1901'de Benz, gaz motoru ile "İdeal" arabayı üretti.
- 1901'de Parker, hem kok kömürünü hem de kömürü yakabilen poli yanıcı bir gazlaştırıcı tavsiye etti.
- 1904'te Gaillot ve Brunet, motoru bir gazlaştırıcıyla çalışan bir mavna ile çalıştılar ve Cesbron onu bir "Alcyon" arabasıyla donattı.
- 1905 yılında John Smith, İskoçya'nın yollarını gazla çalışan bir kamyonla dolaştı.
- 1907'de Garuffo ve Clérici'nin her biri, aracın her iki tarafına simetrik olarak yerleştirilmiş iki jeneratör ile bir gaz üreteci projesi açtı.
- 1909'da Deutz, 550 CV geliştiren bir motorla birlikte bir gazlaştırıcı inşa etmeyi başardı.

IMBERT gaz yapıcı araba
Bir gaz yapıcı Imbert tarafından yönlendirilen bir araba
1910'da Cazès, kömür sokaklarında çalışan bir omnibüsün direksiyonunda Paris sokaklarında 10 km yol kat etti. Yüzyılın başından itibaren, otomobilin hızlı gelişimi ve petrolün tükenme korkusu ile karşı karşıya kalan üreticiler, ulusal toprakta üretilen yakıtla çalışan araçlar yaratmak için araştırma yapıyordu.

İlk olarak üretimi Languedoc'ta fazla olan ve şeker pancarından üretilen alkol kullanmayı düşünüyoruz.

Bazı durumlarda asetilen de kullanılır. Diğerlerinde naftalin, metan veya etilen.

gaz yapıcı kamyon
Gazlaştırma aracı, bir sanatçının resminden çıkar
gazlaştıncı gelişiminde bir sorun, gaz yakıtların taşınması için saklanmasıdır. 1914 1918 savaş aramayı durdurmak için.

1919'da ilk servis istasyonları ortaya çıktı. Diemeringen'de 1920'de Georges Imbert ahşap gazlaştırıcıyı geliştirmeye başladı. 1921'de gazlaştırıcıya sahip altmış araç İngiltere'de dolaşıyor.

Ayrıca Oku: buhar jeneratörü, ilke ve avantajları

Fransa temel araştırmalarda geride kaldı, bu yüzden 1922'de gaz jeneratörleri için bir rekabet düzenlendi. Birkaç yıl sonra, ülkemiz büyük ölçüde Sarre-Union'ın mucidi Georges Imbert sayesinde gaz jeneratörlerinin inşasında tekniklerin ön saflarında yer alacak.

Georges IMBERT, gaz yapıcının mucidi
Georges Imbert
Bir Imbert gazlaştırıcının çalışması

IMBERT kurulumunda, motordaki vakum gerekli miktarda gaz emer ve gazlaştırıcının çalışması için gerekli olan hava girişine yol açar.
Hava, kömürün yerleştirildiği ocağın etrafındaki nozullarla dağıtılır ve üstte odun vardır.

Imbert gaz yapıcı Sarre Union
Sarre-Birlik IMBERT karbüratörünün Bildirimi
Yanan odun kömürü gazlaşır ve hava ile birleştiğinde CO (yanıcı) ve CO2 (yanmaz) verir. Sonuncusu daha sonra akkor kömürüne geçişi sırasında indirgenir ve CO'ya dönüştürülür. Diğer tüm bileşenler (katran, buhar, vb.) Yakıta dönüştürülür.

düzeni gazlaştırıcı işletim
bir gaz jeneratörü diyagramı
Bu şekilde elde edilen "odun gazı" su buharından, tozundan soğutulur ve mükemmel durumda ortaya çıkması için arıtılır.

Sonuç; Savaştan sonra gaz jeneratörünün terk edilmesi

1950'de Georges Imbert, enerji alanındaki birçok mucit gibi her şeyle ilgisiz öldü.

Bol ve ucuz yağ için terk edilmiş, buluşu için sonun başlangıcıdır. Petrol krizlerinin şimdi "ahşap gasifier" olarak bilinen gasifier prensibini gündeme getirmesini beklememiz gerekecek.

Bununla birlikte, fosil yakıtların tükenmesi ve yanmalarına bağlı çevresel sorunlar, gelecekte ısı ve elektrik kojenerasyonunda uzun vadede gazlaştırıcılara söz veriyor gibi görünmektedir.

Ahşap gazlaştırma tesisi
Modern ahşap gazlaştırma kojenerasyon tesisi

Devamını oku:
- Kitabı indir: otomobil ve otomobil için bir gazlaştırıcı yapmak
- Biyoyakıt Forumu
- benzer bir süreç, yakıt Makhonine: gazlaştırma ve kömür sıvılaştırma

Georges Imbert ve Patentler:
- Bay Imbert'in Fransızca Buluşu Patenti
- İngilizce Bay Imbert'in icat patenti
- Alman Bay Imbert'in buluş patenti
- Tüm Bay Georges IMBERT patent

3 "The gasifier" üzerine yorumlar

  1. Benzinli bir araçla ilgili planlarım olmasını istiyorum, nasıl yapılacağını bilmek istiyorum. Plan yapmam için bana yardım edebilecek biri var mı, 76 yıllarım var ve özellikle de Korsika'da yaşadığım çok fazla odun ve meşe ağacı ve kocayemişlerim var. candan yardım edebilme nezaketine sahip olmak

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *