Biyoetanol: Flex Fuel teknolojisi


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Le « bi-combustible », : le Bresil défend le bioéthanol.

L’envolée des prix du baril de pétrole change le comportement des consommateurs brésiliens qui cherchent des alternatives à la voiture à essence et optent de plus en plus pour les véhicules « bi-combustible » (essence/alcool).

En septembre, une voiture sur trois commercialisées au Brésil (32%) était déjà bi-combustible ou « flex fuel », contre 4,3% seulement en 2002, a indiqué l’association des fabricants de voitures (Anfavea).

Bu yeni teknoloji, sadece alkol (etanol, şeker kamışı bazlı bir biyoyakıt), ya da ikisinin bir karışımı ile, bir aracın sadece benzinde çalışmasını sağlar.

Renault modellerini donatmak için bir macera esnek yakıt, daha temiz teknoloji, denemek için dördüncü otomobil olan Volkswagen (Mart 2003), General Motors (Haziran 2003) ve Fiat bu yıldan sonra. PSA PEUGEOT CITROËN-grup 2005 dans katılmak için vaat ediyor.

Renault vient de présenter sa « Clio Hi-Flex » au salon de l’automobile de Sao Paulo.

« Le client trouve une liberté qu’il n’avait pas. En fonction du prix à la pompe, le client peut choisir n’importe quelle proportion essence-alcool. Le software de la voiture adapte le mélange au moteur », a déclaré le directeur de produits de l’entreprise, Alain Tissier.

« Renault a tardé un peu plus parce qu’il n’avait jamais fait de motorisation à alcool mais aujourd’hui sa technologie flex fuel est 100% Renault », a-t-il ajouté.

Selon lui, comme l’alcool présente des « caractéristiques chimiques agressives », les durits en caoutchouc, par exemple, ont été renforcées .

« Il n’y a donc pas de problème de durabilité et le client utilise l’essence ou l’alcool en fonction des variations de prix. Cela a un effet immédiat sur son portefeuille. La facture d’un plein d’essence est de 300 reais (94 euros) et de 180 pour le flex fuel (56 euros) ».



Le Brésil peut maintenant, selon M. Tissier exporter de la technologie, des voitures et de l’éthanol ce qui représente « une nouvelle donnée de la matrice énergétique durable et renouvelable du Brésil ».

Anfavea göre, bu yıl 218.320 çift yakıtlı araba ülke ve 35.497 alkol kullanılarak elde edilmiştir. 2005 yılında yarım milyon esnek yakıtlı araçlar, tüm markalar ülkede satışa sunulacak.

Bi-Yanıcı araba başlatılmasından bu yana, Brezilya toplam satışların Ocak 5,1 2003% idi tek alkol otomobilin payı Nisan ayında 24,4 2004% yükseldi.

Hala çok az Brezilya'da üretilen otomobillerin 1980 90% alkol çalıştığınız zaman yıllara oranla bu. Ama o zaman, üretici bir besleme krize neden ihracat için şeker üretimine şeker kamışı destine tercih etti.

Şimdi, bu esnek sistem ile kullanıcılar artık otomobil bahis, herhangi bir yakıt eksikliğinden muzdarip, özellikle alternatif de gaz var.

« Nous sommes au début de la fin de l’ère du pétrole », résume Roslaino Fernandes, vice-président de l’association latino-américaine de gaz.

Brezilya milyon (filosunun 770.000%) 1,2 Arjantin arkasında 13 ile doğal gaz (CNG) araçlar kullanılarak araçların ikinci dünya filosuna sahiptir. ekonomi Francisco Barros, gaz departmanı araç Ipiranga müdürü göre, benzine göre yaklaşık 60% 'dir.

Eylül ayında benzinli motor dönüşüm gaz motoru Brezilyalı Petrol Enstitüsü'ne göre, Brezilya'da 15 ve% Rio 52% arttı. Rio, taksiler filosunun 80% 35.000 zaten taksiler birliği göre, gaz kullanmak.

Geçerli NGV filo ülkenin 3,3% temsil ederken, tahminler hepimiz otomobil en az 1,7 veya 2009% olarak 7 milyon araç ulaşacağını vardır.


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