Honda FCX Clarity hidrojen


Bu makaleyi arkadaşlarınla ​​paylaş:

tüketiciler için Honda FCX Clarity, 1ere araç yakıt hücresi rakamlar ve veriler için Kaynak: Honda.com

Honda FCX Clarity hidrojen ile çalışan bir yakıt hücresi ile çalışan bir elektrikli otomobil. Bu nedenle sadece su reddeder ama genel kayıt (aşağıya bakınız) ilginç değildir.

Yakıt hücresi tipi V Flow 1 ile "Honda Accord Hybrid" serisinden türetilmiştir.

O Haziran 5 Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bu yana sınırlı üretim mevcut yerlerin 5, 2008 kapıları, bir otomobil.

Honda FCX Clarity

Giriş

Bir yakıt hücresi ile ilgili 40% ya da daha çok bir verimle elektrik içine hidrojen dönüştürür.

Hidrojen özel tank içinde yüksek basınç altında FCX depolanır. (Hangi şimdi sokaklarda koşmak değildir) hidrojen kaynağı gereklidir.
4.1 barlarda depolanan (15,2 L benzine eşdeğer) hidrojen Sadece 350 kg.
Ama nedeniyle yüksek dönüşüm verimi, bu 4,1 kg ile yaklaşık 450 km hala yüksek özerkliğe izin verir.

Ya 15,2 / 4,5 = 3,38 L / 100 eşdeğer "sanal" benzin tüketimi.

Eğer sentez ve hidrojen ulaşım enerji maliyetleri doğal olarak var olmayan dikkate almak zorunda çünkü Ama gerçek daha az ilginç.

Benzin ve dizel için de (purists deyin) ama onların gri enerjisi 10 ve 20% kendi enerjisinin arasındadır. Hidrojen için ise daha fazla. Aynı şey, sonuçta arabadan hidrojen üretim ünitesine sadece "taşınan" salınımlar için de geçerlidir.

Hidrojen arabaları prospektüs iddia ettiği yaklaşık olarak temiz değil, ama
Bu FCX yine ilginç teknolojik daha ayrıntılı olarak bakmak.

Tarih (ve sonrasında Wikipedia) FCX konsept prototipleri
- 1999 Eylül: Honda FCX-V1: Hidrojen Motor ve Honda FCX-V2: metanol motoru
- 2000 Eylül: Honda FCX-V3: süperkapasitör motoru, kamu test
- 2001 Eylül: Honda FCX-V4: FCX-V3 geliştirilmiş versiyonu
- 2002 Aralık: Honda FCX
- 2008 Haziran: Honda FCX Clarity (Bu sayfada sunulan)

Genel boyutlar ve performans

- Uzunluk: 4834 mm
- Genişlik: mm 1847
- Boy: 1468 mm
- Ağırlık: 458 kg
- Elektrik motoru AC senkron kalıcı mıknatıs
- Güç: HP 134 - 100 kW
- Çift: 256 3056 Nm dev / dak
- Km 100 başına hidrojen kg Sarfiyat: 0,93 / 0,81 / 0,87 kg H2 / 100km (şehir / otoyol / kombine)
- Ortalama özerklik: 450 km
- Tank: 4,1 350 barlar kg
- Yakıt: sıkıştırılmış hidrojen (Eğer 2007 beri ABD'de bazı pompalar bulabilirsiniz)

Yakıt hücresi Dikey Akışı (V Flow)



V akış yakıt hücresi

Bu Honda dikey akışlı yakıt hücresi "devrimci" dir. Dikey tasarım, daha fazla verimlilik ve kompaktlık sağlar, yaşam alanı ve kaputun altında daha fazla alan vardır. Böylece Powertrain teknolojisi Clartity'de kullanılabilir.

Nasıl V Flow

Bir yakıt hücreli araç elektrik üretir. Havadaki oksijen ile oksitlenmesi ile elektrik gemide saklanan hidrojeni dönüştürür. elektrik güçler elektrikli motor ve pil (opsiyonel). reaksiyonun sadece ürün ısı ve su bulunmaktadır.

kullanılan yakıt hücresi protonlar elektronları ayıran bir hücre zarı olduğunu. Yüzlerce membranlar seri olarak birleştirilir.

hidrojen araba

1. H2 bir katalizör (platin) hidrojen elektron ve proton içerisine termal olarak kullanılarak, yakıt hücresinde anot tarafına gelir.
2. Elektronlar elektrik üretmek için bir devre üzerinden yönlendirilir.
3. Protonlar membran polimer geçer.
4. Oksijen (hava) katot tarafına ile su oluşturmak üzere elektron ve proton ile birleştirir.

Honda program başlattı beri yakıt hücresi gelişmeler keskin hızlandırdı.

Motor yakıt hücresi

FXC Clarity şu anda sadece 600 / 450 ay yaklaşık € / ay $ kiralanan sundu edilir.

bazı resimler

Honda FCX Clarity
Honda FCX Clarity
Honda FCX Clarity

Daha fazla:
- Honda'nın resmi web sitesi (İngilizce)
- Forumlarında: Hondea FCX Clarity, 1ere araba Yakıt Hücresi pazarı
- Bireysel hidrojen istasyonu kojenerasyon gazı ev


Facebook comments

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *