ulaşım sektörünün ekonomik önemi


Bu makaleyi arkadaşlarınla ​​paylaş:

Ulaşım: hâkim ekonomik sektör

Anahtar Kelimeler: Ulaştırma, GSYİH, maliyet, ekonomi, otomobil, kamyon, sektörler, alanlar, Fransa.

Fransız ekonomi ve ne onun sosyal etkisi ulaşım sektörü ne kadar agirdir?

çünkü başlamak cevap vermek kolay değil ve ulaştırma sektörünün sınırları durduğu yerde? tek ulaşım etkinliğinde? Hangi durumda ulaşım sosyo-ekonomik yaklaşım tüm modlarda genelinde taşımacılık hizmetleri sunan hizmet şirketleri olarak kabul edilmelidir.

Orada çok başlangıç: taşıma iş, 2001 içinde, bu sektörde faaliyet Fransız şirketlerinin toplamı olarak alınmıştır (Fransa'da 24 milyon işlerde) bir milyon iş üzerinde muhafaza ve bir dizi yayımladı fazla 100 milyar net cirosu.

göründükleri gibi büyük olarak, bu rakamlar sektörün sadece küçük bir bölümünü yansıtmaktadır. taşımak için, çünkü hala gerekli altyapı, ağ yöneticileri, araçlar, yakıt, onarım, polis ve acil servis, sigorta şirketleri, parçacıları, vb olduğunu

Çelik, plastik, lastik, cam, tekstil, boyalar ve vernikler ile başlayan sanayi faaliyetlerinin önemli sektörleri, elektrik ekipmanları da dahil olmak üzere tüm modlarda genelinde araçların yapımı tek alan, elektronik ve bilgisayar ve üreticilerin iş tüm neces rekli-elementler, radyo yapımcısı krom jantlar eksilerini-facturer, Termal süslemeleri bisiklet eyer için!

Ne kadar ağır, bu koşullarda taşımacılık sektörü, ve ne kadar sera gazları bir de ağların inşaatı, bakım ve operasyon içeren eğer planlama, sonunda yayar hangi sadece insan ve mal, deniz servis istasyonları ve tesisleri, toplu taşıma ve hava trafik kontrolörlerinin ticari ajanların akışının insanların akışı ve otopark akışını ve otopark sağlama ihtiyacı için , dergi ve La Defense (ekipman bakanlık merkez), ve araç geri dönüşüm iş, sarf malzemeleri ve altyapı kuleleri?

ulaştırma sektöründe her bir bağlantının yaşam döngüsünün Bu kapsamlı bir analiz mümkün mü? Bazı veriler, önemli bulun.

Fransız Otomobil Üreticileri Komitesi göre, sadece Fransız otomobil ve ekipmanları yan sanayilerin cirosu 120 milyar euro 2000 aştı. onun yanında, demiryolu endüstrisi milyarda bir buçuk ile sönük kalır.



Böylece, iş rakamlar derlenmiş sanayi ve ulaşım hizmetleri fazla 220 milyar toplam çekerler.

İstihdam açısından, biz yukarı sektörler (bölüm metalurji, cam, tekstil, sermaye malları, elektronik ekipman, aksesuar, römork taşımacılığı adanmış bu pazar segmentlerine eklerseniz ve karavanlar, polis, sağlık ve eğitim, araç satış ve onarım, servis istasyonları, yakıtlar, madeni yağ üretimi ve çeşitli arıtma ve kimya, teknik kontrol ile sıvılar , yıkım ve geri dönüşüm, sigorta uzmanları, kredi ve lisans, inşaat ve park ve depolama da dahil olmak üzere altyapı bakım, en azından 3,15 milyon işlere toplam rakam tutarları 2001 veya Fransa'da işgücünün 12% olarak!

hesaplamalar Fransız Federasyonu Otomobil Kulübü bir sürücünün dahil onun araç, bakım, sigorta ve yakıt alımı ve kullanımı için yılda ortalama 6 200 euro harcıyor olduğunu göstermektedir. 29 milyon kayıtlı otomobil rapor, 180 milyar avro, Fransız GSYİH'nın 12% figürü aldı.

Büyüklük sipariş dışında, ulaşım genel ekonominin kapsamlı bir görünüm sağlamak çok zordur. INSEE Taşıma bireyler, işletmeler ve hükümetler tarafından seferber tutarlar GSYİH'nın 15 üzerinde% olarak gerçekleşti sırayla teyit hesapları, ama hepsi dahil değildir muhtemelen liste ayrıntılı değilken segmentler o uzakta, yukarıda görüldüğü!

Bu ekonomik yönleriyle alınan ulaştırma sektörü, karayolu taşımacılığı büyük ölçüde ayrılmış çağdaş ekonominin baskın sektör, hiçbir sır değil.

üreticileri, taşıyıcıları, operatörler, geliştiriciler, planlamacılar ve kullanıcılar: İklim değişikliğinin aciliyetini ve Fransa taahhütlerini karşılamak için, taşımacılık sektörünün tüm paydaşların desteğini gerektiren yeni politik kurallar ihtiyacı taşıma (özellikle sürücüleri).

Ama farklı ekonomik ve siyasi aktörler arasındaki güç dengesi tartışmasız etkisi zararlı ulaşım proaktif bir rol oynamaktadırUlaştırma ve İklim Değişikliği: Nisan 2004 İklim Eylem Ağı tarafından yayınlanan yüksek riskli bir kavşak.

devamı

Raporun tamamını indirin


Facebook comments

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *