Anahtar kelimeler: kabarcıklı, temiz araba etiketleri, CO2, redüksiyon bültenleri, sıralama, en iyisi.

2006 ödül listesi bir kez daha Toyota Prius hibridini 2 g / km CO104 performansıyla “benzin” kategorisine ayırsa da, yine de küçük benzinli şehir arabaları Citroën C1 1.0 i, Peugeot 107 1.0 e'nin ikinci sıraya ulaştığını görüyor. , 1.0 gCO109 / km emisyon seviyesine sahip Toyota AYGO 2 VVT-i, Daihatsu Cuore.

"Dizel" kategorisinde ödül, Citroën C2'nin (107 g / km) önünde yer alan Smart Fortwo'ya gidiyor. En iyi 11 CO10 emisyonuna sahip 2 dizel modelden 6'sı Fransız.

2 ADEME'nin 2005 bulgusunda satılan arabalardan CO10 emisyonlarının gelişimi

1. Fransa'da satılan araçlardan kaynaklanan CO2 emisyonları, 1'e kıyasla 2005'te 2004 gramına düşerek 152 gCO2 / km değerine ulaştı. Dizel araçların emisyonları 149 gCO2 / km ile birlikte durursa, benzinli araçların emisyonları 3 gram ile azalmıştır (162'ta 2 gCO2004 / km'den 159'ta 2 gCO2005 / km'ye).

2. 42 yılında satılan araçların% 2005'si enerji / CO2 etiketinin “yeşil” A, B, C sınıflarına aitti.

3. PSA, Fransa'da araç satışlarında ortalama 2 gCO145 / km ve ardından 2 gCO146 / km ile Renault satışlarında en iyi CO2 sonuçlarına sahiptir.

4. Fransa'da satılan tüm dizel araçların ortalama tüketimi 1 yılda 100 km'de 10 litre düşmüş (2005 ortalaması: 5,6 l / 100 km) ancak 2 yıl boyunca sabitlenmiştir. Aynı dönemde, benzinli araçların ortalama tüketimi 0,8 l azalmıştır (2005 ortalaması: 6,7 l / 100 km).

5. Düşük ekonomik aralıkta (tip Clio, Twingo, 107, 206), satılan dizel araçların% XN'i A, B, C yeşil sınıflarındadır. Öte yandan, benzinli otomobillerin sadece% 92'i bu kategorilere girmektedir.

6. Dizel araçlar, Fransa'da rafine üzerinde endişe verici bir gerginliğe neden olan pazar payının% 70'ini tutmaya devam ediyor.

7. 10'te satılan Dizel araçların sadece% 2005'i standart partikül filtreleriyle donatılmıştır. Düşük C02'in B ve C sınıflarında, yüzde 0,3% ve 4,6% ile daha da düşüktür.

8. 2005, düşük CO2 emisyonlu küçük benzinli şehir arabalarının görünümünü görüyor: Citroën C109 1 i, Peugeot 1.0 107 e, Toyota AYGO 1.0, Daihatsu Cuore için 1.0 g / km. Benzinli araçlar artık B Sınıfı enerji etiketi satışlarının% 10'unu temsil ediyor.

9. 2005 yılı, tüketimi cezalandıran daha büyük araçların (minivan ve 4 × 4) satışındaki artışla işaretlenmiştir. Özellikle, mini uzay pazarı (modus veya 1007 tipi) 50'te% 2005 arttı. 6,34'teki% 4,15'e kıyasla şu anda satışların% 2004'ünü temsil ediyor).

10. 4 × 4 pazar payı Fransa'da% 0,6 arttı. Bu artış şunlardan kaynaklanmaktadır:

lüks premium sınıfın% 1,1'inin piyasa kaybı (örneğin: BMW 4 serisi, megane veya Peugeot 4 gibi büyük sedanlar yerine bir 5X5 BMW X307 satın alındı);

Daha küçük Toyota Rav 4 tarzı 4x4'lerin sedan tipi otomobillerin yerini aldığı alt orta sınıf pazarın kaybı.
Bir ADEME-FIFB araştırmasına göre, 4X4 sahiplerinin üçte ikisi geleneksel kullanımları için günlük olarak kullanıyor.

ADEME (Çevre ve Enerji Yönetimi Ajansı), 1999/94 / CE sayılı Avrupa direktifi ve 2002 Aralık 1508 tarihli 23-2002 sayılı kararnamenin uygulanmasında, 2006 tüketim kılavuzunu yayınlamaktadır. Fransa'da satılan yeni binek otomobillerden kaynaklanan konvansiyonel araçlar ve karbondioksit (CO2) emisyonları.

DAHA FAZLA

- Otomobillerde farklı Avrupa etiketleri
- Daha az CO2 yayan araçların satın alınması için teşvikler
- Yeni araçlar için Euro standartları
- Fransa'da özel araçlar

Kaynak: Ademe.fr